Las largas filas para conseguir combustible y las islas de surtidores cerradas se convirtieron en postales tradicionales del fin de semana en las estaciones de servicios de La Plata. Los automovilistas, adviertieron en diversas ocasiones, debieron realizar un travesía por distintos puntos para hallar gasoil o nafta y que, en el sitio donde conseguían, solo había la más cara.
Si bien el panorama se replicó en estaciones de diversas firmas, la mayor demanda se concentró en YPF. En este contexto, la secretaría de Energía de la Nación, Flavia Royón, negó el desabastecimiento: "Lo que sí ha pasado es que YPF tiene los precios un poco más bajos, un 2%, 10 o 7 pesos más bajos que el resto, por eso hay algún corrimiento de la demanda y eso ha provocado algunos quiebres".
"También hubo un crecimiento de la demanda muy puntual el fin de semana pero no hay una situación de desabastecimiento generalizado", replicó. “Fui a tres estaciones de YPF y solo conseguí Diesel Infinia, del común no hay nada”, señaló un automovilista desde la estación de avenida 44 y 161. "Con la nafta pasa lo mismo", agregó otro.
En sintonía con los usuarios, el secretario de Relaciones Institucional de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), Carlos Gold, confirmó que el desabastecimiento es “una situación real” que “se sufre en casi todo el país”. “Se debe pura y exclusivamente a esta política de congelamiento de precios que ha sostenido en los últimos meses el Gobierno que la industria ya no lo resiste más”, lanzó en declaraciones a Radio Provincia.
De acuerdo a los datos del sector, las demanda de combustible local es de entre el 75% y el 80% de producción local, mientras que el resto se importa. Hoy, las petroleras tienen que acceder al producto a través del dólar contado con Liqui que ayer cerró en torno a los $900. “No pueden comprar a ese precio porque genera un sobrecosto y se distorsiona todo”, aportaron desde las estaciones de servicio.
A su vez, desde el CECHA expresaron que la decisión del Ejecutivo de congelar los precios los dejó completamente desfasados respecto a otros rubros como, por ejemplo, alimentos. “Históricamente un litro de combustible se comparaba con un dólar; una taza de café o una lata de gaseosa; y hoy vale un tercio de éstos”, precisó Gold.
Los cálculos arrojados por las estaciones de servicios indican que un litro de nafta súper debería costar alrededor de $400. “El precio del combustible está un 115% más bajo y 400% por debajo de lo que se incrementó el índice de los alimentos”, concluyó.
